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商品：【巧福】神奇蛋捲機

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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為了配合「周休二日」新制施行，勞動部17日預告修正「勞動基準法施行細則」部分條文草案，針對各界適應新法面臨問題，也已陸續研議相關配套作為，特別是特休假給假方式，將會有依受僱日起1年內、曆年制跟事業單位的會計年度3種計算方式。

勞動部公布的細則規定，勞資雙方可以協商三種方式其中之一來行使休假權利，除了原本以受僱日周期計算，另外也可採每年1月1日到12月31日的周期，或是依事業單位會計年度期間計算。

勞動部舉例，勞工在2017年7月1日到職，在2018年1月1日到職滿6月可獲3天特休假，在2018年7月1日到職滿1年可再獲7天特休假。若企業採用「曆年制」算法，則勞工可在2018年度獲得3天假之外，滿1年的7天可照比率給3.5天，合計6.5天；2019年則可獲得剩下的3.5天，再加上下一年度10天的照比率給予5天，合計8.5天，以此類推。分段計給的總天數不得低於法定基準。

特休假未休畢部分，每一天須發給1日工資，月薪制者以最近1個月工資除以30計算。

施行細則中也寫到，如果勞雇雙方認為非完整1日很難計算，也可由勞資雙方約定以完整1日的方式計算，但給假的日數不得低於勞基法規定。

勞動基準法施行細則部分條文草案修改重點整理如下：

一、 明定雇主提供工資各項目計算方式明細之內容及方式，以確明勞雇雙方權利義務。

二、 明定特別休假給假期間、年度終結發給未休工資之時間點及未休工資之計算方式：

(一) 雇主應於勞工符合特別休假條件之日起30日內，告知勞工排定特別休假。

(二) 勞工依法取得之特別休假，勞雇雙方得協商以到職日起算之周年制、曆年制或事業單位之會計年度給假。

(三) 於勞雇雙方所約定給假期間之年度終結期日或契約終止時、雇主應按未休日數，發給1倍工資。按月計酬勞工之1日工資，以年度終結或契約終止前最近1個月正常工作時間所得之工資除以30換算。

(四) 因年度終結而未休之工資，雇主應於原約定之工資給付日或年度終結後30日內發給；因契約終止而未休之工資，雇主應於契約終止日或原約定之工資給付日發給。

三、 雇主如使勞工於法定正常工作時間(每日8小時、每週40小時)外或休息日工作，屬於延長工作時間。

四、 為與時俱進，明定出勤紀錄之記載方式包括簽到簿、出勤卡、刷卡機、門禁卡、生物特徵辨識系統、電腦出勤紀錄系統或其他可資覈實記載出勤時間工具所為之紀錄。

五、 明定國定假日適逢例假或休息日，應予勞工補假，保障國定假日權益。配合勞工國定假日回歸內政部一致之規範，刪除現行條文第23條。

六、 明定本法第39條所定雇主使勞工於休假日工作之情形，係指於第37條之休假及第38條之特別休假工作。

七、 刪除童工之基本工資不得低於基本工資70%之規定，落實同工同酬原則，使童工併受基本工資規定之保障。

八、 配合本法第74條第4項新增主管機關或檢查機構接獲申訴後處理期間等規定，爰刪除現行條文第48條。

九、 有關禁止雇主對於申訴勞工所為解僱、降調、減薪或其他不利處分等規定，已提升至本法第74條第2項規定，爰刪除現行條文第49條。





在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）

相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！

▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）

▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代CP值超高一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！

▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）

本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！

▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）



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